EN Methodology for building a consistent database of bus stops on the example of great Poland - pilot in Poznań county and the city of Poznań

2024

abstract

polish | english

PL W związku z przemianami, jakie niesie za sobą rewolucja cyfrowa, dla coraz większej rzeszy osób wiedza przekazywana tui teraz staje się zasobem zyskującym na znaczeniu, obok kapitału i pracy. Podobnie jest w dziedzinie publicznego transportu zbiorowego. Jedną z najważniejszych nowoczesnych technologii, które rewolucjonizują rynek transportu zbiorowego jest cyfryzacja informacji pasażerskiej - rozwiązania, które pozwalają nie tylko na tworzenie nowoczesnych planerów podróży dla wszystkich gałęzi transportu, udostępniają pasażerom rozkłady jazdy w czasie rzeczywistym, ale także w szybki i wygodny sposób umożliwiają przekazywanie rozkładów jazdy w standaryzowanych formatach danych (np. [1,2]) pomiędzy różnymi jednostkami oraz systemami informatycznymi np. do celów planowania przestrzennego, planowania strategicznego, analiz transportowych, czy modelowania ruchu. Jednakże, aby jakość cyfrowych rozkładów jazdy była jak najlepsza, niezbędne są solidne fundamenty w postaci bazy danych przystanków dla danego obszaru. Baza taka powinna być wspólna dla wszystkich podmiotów, którzy będą z niej korzystać. Niestety obecne rozwiązania prawne, a także organizacyjne nie sprzyjają tworzeniu i utrzymaniu w aktualności jednolitej bazy przystanków dla obszaru np. całego województwa.

EN Due to the changes brought about by the digital revolution, for an increasing number of people, knowledge transferred here and now is becominga resource that is gaining in importance, next to capital and labor. The situation is similar in the field of public transport. One of the most important modern technologies that are revolutionizing the public transport market is the digitization of passenger information - solutions that not only allow the creation of modern travel planners for all modes of transport, provide passengers with timetables in real time, but also enable the transfer of timetables in a quick and convenient way in standardized data formats (e.g. [1,2]) between various intervenients and IT systems, e.g. for the purposes of spatial planning, strategic planning, transport analyzes or traffic modeling. However, in order for the quality ofdigital timetables to be as good as possible, a solid foundation is necessary in the form of a database of stops for a given area. Such a database should be common to all entities that will use it. Unfortunately, current legal and organizational solutions do not support the creation and maintenance of a uniform database of stops for, e.g. the entire voivodeship.

20 - 21

XIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Systemy Logistyczne Teoria i Praktyka "Bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej a systemy logistyczne". Książka abstraktów

XIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Systemy Logistyczne - Teoria i Praktyka LSTP 2024, 1-3.09.2024, Warszawa, Polska