Title
Metoda oceny poziomu dostępności systemów publicznego transportu zbiorowego dla osób o ograniczonej mobilności
Authors
[ 1 ] Instytut Transportu, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ 2 ] Instytut Inżynierii Lądowej, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ 3 ] Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ P ] employee | [ SzD ] doctoral school student
Scientific discipline (Law 2.0)
Title variant
EN Method for assessing the level of accessibility of public transport systems for persons with reduced mobility
Year of publication
2024
Chapter type
abstract
Publication language
polish | english
Keywords
Abstract
PL Jednym z oczekiwań stawianych systemom publicznego transportu zbiorowego (ptz) jest ich dostępność dla osób ze szczególnymi potrzebami, w tym o ograniczonej mobilności. Różnice w dostępności ptz wpływają na życiowe szanse i możliwości tych osób, np. w zakresie dostępności do miejsc pracy [1]. Ocena dostępności ptz powinna uwzględniać dostępność samego systemu, tj. dostosowanie infrastruktury przystankowej i pojazdów do obsługi tej grupy pasażerów, a także dostępność dróg dojścia między przystankami, a punktami źródłowymi i docelowymi podróży. Ponadto należy uwzględnić możliwości tych osób w zakresie odbywania podróży pieszo. Wyniki badań, np. [2, 3], wskazują, że grupa ta jest zróżnicowana pod względem prędkości poruszania się, maksymalnej długości podróży pieszej bez odpoczynku czy zdolności pokonywania schodów.
EN One ofthe expectations set for public transport (PT) systems is their accessibility for people with special needs, including those with reduced mobility. Differences in accessibility of public transport affect the life chances and opportunities of these people, e.g. in terms of accessibility to workplaces [1]. The assessment of the accessibility of a PT should take into account the accessibility of the system itself; i.e. the adaptation of the stop infrastructure and vehicles to serve this group of passengers, as well as the accessibility of the access routes between stops and the source and destination points of the trip. In addition, the ability of these people to make the journey on foot should be taken into account. Research results, e.g. [2, 3], indicate that this group varies in terms of walking speed, maximum length of the walking journey without rest or ability to walking up the stairs.
Pages (from - to)
146 - 147
System created by Poznań University of Technology
and Poznan Supercomputing and Networking Center
Log in through eKonto to add to SIS