Analiza wpływu parametrów materiałowych na straty przełączalnego silnika reluktancyjnego
EN Analysis of the influence of material parameters on losses of switched reluctance motor
2016
artykuł naukowy
polski
- silnik reluktancyjny
- straty w rdzeniu
- identyfikacja
PL W artykule przedstawiono wpływ różnych materiałów, z których wykonany był wirnik silnika, na indukcyjność i straty w przełączalnym silniku reluktancyjnym. Do analizy wykorzystano wirniki wykonane z kompozytów, blach elektrotechnicznych, ferrytu i litej stali miękkiej. Przedstawiono i porównano otrzymane charakterystyki indukcyjności i strat w funkcji kąta obrotu dla ww. materiałów. Do identyfikacji parametrów zbudowano stanowisko badawcze zawierające przełączalny silnik reluktancyjny. Dla sprawdzenia, jak zmienia się indukcyjność stojana oraz straty w zależności od kąta obrotu wirnika przeprowadzono identyfikację parametrów zasilając uzwojenia napięciem przemiennym o częstotliwości 50 Hz. Wstępnie zasilano każde z uzwojeń fazowych stojana oddzielnie. Następnie dwa uzwojenia łączono szeregowo. Zasilania dobierano w taki sposób, aby prąd silnika dla każdego z pomiarów był taki sam. Jako źródło napięcia wykorzystano system CTS Profline 2100 generujący napięcia bez zakłóceń harmonicznych i umożliwiający pomiar wartości chwilowych prądów i napięć.
EN The paper deals with the influence of different materials on the inductance and losses, which was made rotor of switched reluctance motor. For the analysis was used rotors made of composites, electrical sheets, mild steel and ferrite. The characteristics inductance and losses as a function of the rotation angle for these materials were presented and compared. To identify the parameters the test bench containing the switched reluctance motor was constructed. The identification of the motor electric parameters as a function of the rotation angle of the rotor was carried out using AC 50 Hz voltage source. Initially the powered each phase of the windings of the stator separately. Next, the measurements for two phases of the stator connected in series were repeated. The supply voltage was chosen in such a way that the motor current for each measurement was the same. As a source of voltage was used CTS system Proline 2100 to generate voltage without harmonic noise and possibility the measurement of instantaneous current and voltage.
389 - 399
9