W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz BibTeX

Tytuł

Influence of bitumen grade and air voids on low-temperature cracking of asphalt

Autorzy

[ 1 ] Instytut Budownictwa, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.7] Inżynieria lądowa, geodezja i transport

Rok publikacji

2023

Opublikowano w

Case Studies in Construction Materials

Rocznik: 2023 | Tom: vol. 19

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • Low-temperature cracking
  • Asphalt mixtures
  • Bitumen
  • Crack resistance
Streszczenie

EN Low-temperature cracking is one of the main causes of pavement distress in colder areas with below-freezing temperatures. Resistance of asphalt to this cracking depends on a number of factors. A complex knowledge about this phenomena is a key factor during the design process, the building and the use stage of roads. Among the leading drivers are the type of bitumen and air voids in the bituminous mixture. In this research project, both the bituminous binders and mixtures were tested to determine the influence of these components on the low-temperature performance of asphalt pavements. A wide range of bituminous binders were tested, including 20/30, 35/50, 50/70, 70/100 and 100/150 grades. This approach allowed for an in-depth evaluation of the impact of bitumen type and air voids on the low-thermal susceptibility of asphalt mixture. The basic tests for bitumen were performed such as the penetration value at 25 °C (EN 1426), the softening point with the Ring & Ball method (EN 1427) and the group composition with SARA analysis using the Thin Layer Chromatography with Flame Ionization Detector (TLC/FID) method. Both neat bitumen and bitumen after Rotating Thin Film Oven Test (RTFOT) short-term simulated ageing (EN 12607–1) were tested. Next, bituminous mixtures based on mentioned bitumen with 2.2%, 3.5% and 6.5% air voids were prepared and subjected to uniaxial tension in Thermal Stress Restrained Specimen Test (TSRST) to determine their low-temperature performance. The test results point to the binder type as the key determinant of the low-temperature performance of asphalt. Softer bitumens of a higher penetration have a better low-temperature performance and the group composition is the determinant of the TSRST failure temperature. The effect of air voids were of secondary importance in this respect.

Data udostępnienia online

28.06.2023

Strony (od-do)

e02255-1 - e02255-13

DOI

10.1016/j.cscm.2023.e02255

URL

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214509523004357?via%3Dihub

Uwagi

Article Number: e02255

Typ licencji

CC BY-NC-ND (uznanie autorstwa - użycie niekomercyjne - bez utworów zależnych)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja opublikowana

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

przed opublikowaniem

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

100

Impact Factor

6,2 [Lista 2022]

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.