W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz plik Pobierz BibTeX

Tytuł

Exhaust Emissions from Euro 6 Vehicles in WLTC and RDE—Part 2: Verification by Experimental Measurement

Autorzy

[ 1 ] Instytut Silników Spalinowych i Napędów, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik | [ D ] doktorant

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.7] Inżynieria lądowa, geodezja i transport

Rok publikacji

2023

Opublikowano w

Energies

Rocznik: 2023 | Tom: vol. 16 | Numer: iss. 22

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • exhaust emissions
  • Real Driving Emissions
  • WLTC
  • gasoline
  • diesel
  • hybrid
Streszczenie

EN Abstract The subject of assessing exhaust emissions in real driving conditions has been relevant for a long time. Its introduction into approval tests focused attention on the comparative possibilities of tests performed on a chassis dynamometer and in road conditions. The article is a continuation of research on the possibilities of estimating emissions in the Real Driving Emission test based on emission data from Worldwide harmonized Light Vehicles Test Cycles. The first part discussed the possibility of comparing dynamic parameters in these tests, and the second part discussed the possibility of estimating road exhaust emissions. The work was done in two stages: the first stage involved the use of distance-specific emissions in individual parts of the WLTC test, and the second stage involved the use of exhaust emission rates as datasets divided into intervals defined by vehicle speed and acceleration. Comparative tests were performed for conventional vehicles (gasoline, diesel) and hybrid vehicles. A chassis dynamometer was used to carry out WLTC tests and PEMS equipment was used for the RDE tests. The exhaust gas components that had to be measured in road tests, namely: carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, and the number of particulate matter, were analyzed. Based on the data collected, parameters such as road emissions and the exhaust emissions rate were determined for each phase of the dynamometer test as well as the road test. Because of this, it was possible to compare the distance-specific exhaust emissions of each vehicle in the two emission tests. The comparison resulted in establishing that it is possible to estimate distance-specific exhaust emissions of conventional and hybrid vehicles in road test conditions, using only the results obtained in the approval test (for selected test phases). The research concluded that it is possible to estimate selected RDE test parameters based on the results obtained in the WLTC test for the tested vehicles.

Strony (od-do)

7533-1 - 7533-26

DOI

10.3390/en16227533

URL

https://www.mdpi.com/1996-1073/16/22/7533

Uwagi

article number: 7533

Typ licencji

CC BY (uznanie autorstwa)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja autorska

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

w momencie opublikowania

Pełny tekst artykułu

Pobierz plik

Poziom dostępu do pełnego tekstu

publiczny

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

140

Impact Factor

3

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.