SIN PP | Model oddziaływania dynamicznego tarcza hamulcowa - okładzina cierna oraz zastosowanie sygnału wibroakustycznego do oceny procesu hamowania pojazdu szynowego

System Informacji Naukowej Politechniki Poznańskiej

PL EN

Strona główna / Raporty / Model oddziaływania dynamicznego tarcza hamulcowa - okładzina cierna oraz zastosowanie sygnału wibroakustycznego do oceny procesu hamowania pojazdu szynowego

Zgłoś uwagę

Raport

Tytuł dzieła

Model oddziaływania dynamicznego tarcza hamulcowa - okładzina cierna oraz zastosowanie sygnału wibroakustycznego do oceny procesu hamowania pojazdu szynowego

Autorzy

Wojciech Sawczuk (WMRiT) ^{[ 1 ][ P ]}

^{[ 1 ]} Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Politechnika Poznańska | ^{[ P ]} pracownik

Identyfikator dzieła

r506062_2017

Data

20.03.2017

Język

polski

Liczba stron lub objętość dzieła

Typ dzieła

raport z badań

System tworzony przez Politechnikę Poznańską oraz Poznańskie Centrum Superkomputerowo-Sieciowe

Zaloguj się przez eKonto, aby dodać do SIN