Exhaust emissions of ammonia from spark ignition engines fitted with three-way catalytic converters under transient operating conditions
[ 1 ] Instytut Silników Spalinowych i Napędów, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik
PL Emisja amoniaku w spalinach silników o zapłonie iskrowym wyposażonych w trójfunkcyjne reaktory katalityczne w dynamicznych warunkach eksploatacji
angielski
- ammonia
- emission
- three-way catalytic converter
- reactive nitrogen compound
- amoniak
- emisja
- trójfunkcyjny reaktor katalityczny
- reaktywny związek azotu
- reaktywna forma azotu
EN This thesis discusses ammonia (NH3) emitted from vehicular powertrains of road vehicles featuring spark ignition (SI) internal combustion engines and three-way catalytic converters (TWCs). The measurement of NH3 is explored. Results of characterisation of NH3 emissions from 50 light duty vehicles with SI engines of varying technical characteristics are presented, with more detailed investigations into a sub-set of vehicles selected on the basis of their NH3 emissions results. Results from a heavy duty SI engine running on natural gas are presented, analysing current European Union technical requirements for type approval and the relationship between emissions of NH3 and NOx. Attention is paid to the proportion of reactive nitrogen in the exhaust gas which occurs as NH3, as well as thermal effects and cold start effects and their impact on NH3 emissions. Legal requirements (and lack thereof) regarding NH3 in vehicular exhaust gas are discussed.
PL W pracy omówiono temat emisji amoniaku (NH3) z układów napędowych pojazdów drogowych wyposażonych w silniki spalinowe z zapłonem iskrowym (ZI) oraz katalizatory trójfunkcyjne (TWC). Analizowano wyniki pomiaru gazu NH3. Przedstawiono charakterystyki emisji NH3 z 50 lekkich pojazdów z silnikami ZI o różnych charakterystykach technicznych, z bardziej szczegółowymi badaniami podzbioru pojazdów wybranych na podstawie ich wyników emisji NH3. Przedstawiono wyniki silnika ZI wykorzystywanego do transportu ciężkiego pracującego na gazie ziemnym, analizując aktualne wymagania techniczne Unii Europejskiej dotyczące homologacji oraz zależność pomiędzy emisjami NH3 i NOx. Zwrócono uwagę na udział reaktywnego azotu w spalinach, który występuje jako NH3, a także efekty termiczne i efekty zimnego rozruchu oraz ich wpływ na emisje NH3. Omówiono wymagania prawne (i ich brak) dotyczące NH3 w spalinach samochodowych.
149
nauki inżynieryjne i techniczne
inżynieria lądowa i transport
DrOIN 2187
publiczny
Jan Czerwinski
Port, Szwajcaria
10.05.2022
polski
publiczny
Andrzej Teodorczyk
Warszawa, Polska
14.05.2022
polski
publiczny
rozprawa doktorska
Poznań, Polska
14.06.2022
Rada Dyscypliny Inżynieria Lądowa i Transport Politechniki Poznańskiej
doktor nauk inżynieryjno-technicznych w dyscyplinie: inżynieria lądowa i transport