prof. dr hab. inż. Jerzy Merkisz
Instytut Silników Spalinowych i Transportu
E-mail: jerzy.merkisz(at)put.poznan.pl
Tel. 61 665 22 07 | 61 665 22 08
Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)
Pracownik
Promotorstwo rozpraw doktorskich
-
1.Zwiększenie efektywności spalinowego układu napędowego przez zastosowanie generatora termoelektrycznego
-
2.Analiza porównawcza emisji spalin autobusów miejskich z silnikami zasilanymi olejem napędowym oraz paliwami alternatywnymi
-
3.Ograniczanie ryzyka zagrożeń w lotnictwie ogólnym przez zastosowanie systemu monitorującego stan psychofizyczny pilota
-
4.Ocena emisji gazowych związków szkodliwych w spalinach silnika turbinowego samolotu wielozadaniowego
-
5.Analiza wpływu rodzaju układu napędowego i parametrów ruchu autobusów miejskich na ekologiczne wskaźniki pracy
-
6.Wpływ zastosowania gazu ziemnego na parametry ekologiczne wybranych środków transportu
-
7.Badania wpływu topografii terenu na emisję związków szkodliwych spalin samochodów osobowych
-
8.Analiza poziomu drgań i hałasu samolotu F- 16 w aspekcie oceny diagnostycznej i ekologicznej użytkowania wojskowych statków powietrznych
-
9.Wpływ stylu jazdy kierowcy na zużycie paliwa i emisję substancji szkodliwych w spalinach
-
10.Wykorzystanie pokładowych rejestratorów parametrów ruchu pojazdów do oceny komfortu jazdy
-
11.Analiza parametrów ekologicznych autobusów miejskich z alternatywnymi układami napędowymi w rzeczywistych warunkach eksploatacji
-
12.Analiza obciążeń środowiska związanych z recyklingiem samochodowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych
-
13.Analiza wskaźników ekologicznych silników spalinowych stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Recenzje rozpraw doktorskich
-
1.Symulacja obciążeń eksploatacyjnych układu napędowego autobusu miejskiego w aspekcie badania jego trwałości
-
2.Analiza parametrów ekologicznych pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG) w rzeczywistych warunkach eksploatacji
-
3.Opracowanie kryteriów doboru paliw do specyfiki napędów wykorzystywanych w komunikacji miejskim
Artykuły (224)
Legenda:
Punktacja MNiSW
CORE
Impact Factor
Indeksowane w WoS
-
1.Research on airplanes engines dynamic processes with modern acoustic methods for fast and accurate diagnostics and safety improvement
200 2,791 -
2.Analysis of the efficiency of the in-cylinder catalyst to reduce exhaust emissions during the cold start combustion engine
20 -
3.Analysis of the electric drive mode use and energy flow in hybrid drives of SUVs in urban and extra-urban traffic conditions
70 1,221 -
4.Analysis of vibration signals using short-time analysis and clustering in parameter space for detection of combustion engine state
20 -
5.Biological activity of carbon nanoparticles produced in combustion process
20
Rozdziały (87)
Legenda:
Punktacja MNiSW
CORE
Indeksowane w WoS
-
1.Comparison of Vehicle Exhaust Emissions with Gasoline Engines of Different Ecological Classes in Road Tests
20 -
2.Method of determining the locomotive engine specific fuel consumption based on its operating conditions
20 -
3.Ograniczenie emisji cząstek stałych z silników maszyn roboczych poprzez retrofitting
20 -
4.Badania stanu pilota z wykorzystaniem symulatora lotu CKAS MotionSim5
20 -
5.Gaseous emissions from a hybrid vehicle and a non-hybrid vehicle measured under real driving conditions via PEMS
Książki (12)
Legenda:
Punktacja MNiSW
Indeksowane w WoS
Raporty (8)
-
1.Ustalenie przyczyn zwiększonej awaryjności silników spalinowych lokomotyw SU160
-
2.Analiza wpływu długotrwałego eksploatowania pojazdów ED161 (43WE) z przekroczonymi normatywnymi poziomami masy maksymalnej na możliwość powstania uszkodzeń poszycia i żywotność zmęczeniową konstrukcji
-
3.Analiza porównawcza emisji związków szkodliwych w spalinach w warunkach rzeczywistej eksploatacji dla pojazdów hybrydowych i zasilanych CNG
-
4.Badania oraz analiza zużycia paliwa i emisji spalin pojazdu zasilanego olejem napędowym i gazem ziemnym w rzeczywistych warunkach ruchu
-
5.Ocena porównawcza emisji spalin i zużycia paliwa ciągnika siodłowego marki Scania wyposażonego w instalację CNG w rzeczywistych warunkach ruchu
System tworzony przez Politechnikę Poznańską
i Poznańskie Centrum Superkomputerowo-Sieciowe
Wróć do góry
Zaloguj się przez eKonto, aby dodać do SIN