Wärmebilduntersuchung der Scheibenbremse einer Elektrolokomotive
[ 1 ] Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ 2 ] Instytut Transportu, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ SzD ] doktorant ze Szkoły Doktorskiej | [ P ] pracownik
EN Thermal Imaging Study of a Disc Brake in an Electric Locomotive
2022
artykuł naukowy
niemiecki
- thermal imaging
- electric locomotive
- emissivity
DE Der Artikel stellt die Auswertungen mittels Thermografie aufgenommener Wärmebilder von einer Scheibenbremse der Elektro-Lokomotive BR 193 unter Feldbedingungen vor. Die verwendete Prüfmethodik misst die Verteilung der sich beim Bremsvorgang erhöhenden Temperatur der Bremsscheibe sowie umliegender Bauteile und Aggregate. Besonderes Augenmerk wird in dem Artikel auf die Kalibrierung der Wärmebildkamera im Hinblick auf die realen Umgebungsbedingungen während der Messungen gelegt. Durch die indirekte (kontaktlose) Temperaturmessung mit Hilfe einer Wärmebildkamera kann die richtige Kalibrierung der Kameraeinstellungen auf reale Bedingungen den Messfehler reduzieren.
EN The article presents the results of thermal imaging tests of the disc brake of the BR 193 locomotive in field conditions. The research methodology was developed for the above-mentioned vehicle and the temperature distribution of the brake disc and the elements and assemblies in its vicinity during braking was measured. In the article, particular attention was paid to the configuration of the thermal imaging camera to the actual conditions occurring during the test. This is important because due to the rotating brake disc, it is difficult to verify the temperature value with another contact measuring device. In exceptional cases, temperature measurement with the use of thermocouples is used, but it requires an extensive additional measurement system and signal recording, which is more expensive. Although the temperature is measured indirectly with the thermal imaging camera, the correct configuration of the camera settings to real conditions may affect the measurement error by several percent.
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