W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz plik Pobierz BibTeX

Tytuł

Experimental study on combustion of CH4/NH3 fuel blends in an industrial furnace operated in flameless conditions

Autorzy

[ 1 ] Instytut Energetyki Cieplnej, Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.10] Inżynieria środowiska, górnictwo i energetyka

Rok publikacji

2020

Opublikowano w

Thermal Science

Rocznik: 2020 | Tom: vol. 24 | Numer: no. 6A, part I

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • ammonia
  • flameless combustion
  • ammonia energy storage
  • fuel nitric oxide
  • CH4/NH3 combustion process
Streszczenie

EN This paper presents the results of an experimental study on the combustion process of methane mixed with NH3 in flameless mode. At a time of striving for CO2-free power, NH3 became a potential energy storage carrier fuel from renewable sources. Flameless combustion features low emissions and is a very efficient technology used in the power sector, as well as steel production, ceramics, etc. Industrial furnaces were tested in the context of pure methane combustion with an addition of NH3, up to 5%. Flameless combustion conditions were achieved with a regenerative gas burner system (high regenerative system). The burner consists of four ceramic regenerators allowing for continuous preheating of air, even up to 50 K lower than the temperature of the combustion chamber wall. Constant power of the introduced fuel was kept at 150 kW and the fuel-air equivalence ratio ranged from 0.75 to 0.95. The results have shown a growth of molar fraction of NO in flue gases when NH3 content in the fuel rose. The increase is more significant for the tests with a higher amount of oxygen in the combustion chamber (a lower fuel-air equivalence ratio). An addition of 5% of NH3 into the fuel caused an emission of NO at the levels of 113 ppmv and 462 ppmv (calculated to O2 = 0%), respectively for low and high fuel-air equivalence ratios.

Strony (od-do)

3625 - 3635

DOI

10.2298/TSCI200401282S

URL

http://www.doiserbia.nb.rs/Article.aspx?ID=0354-98362000282S

Typ licencji

CC BY-NC-ND (uznanie autorstwa - użycie niekomercyjne - bez utworów zależnych)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja opublikowana

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

w momencie opublikowania

Pełny tekst artykułu

Pobierz plik

Poziom dostępu do pełnego tekstu

publiczny

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

40

Punktacja Ministerstwa / czasopismo w ewaluacji 2017-2021

40

Impact Factor

1,625

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.