W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz plik Pobierz BibTeX

Tytuł

Energy Flow and Electric Drive Mode Efficiency Evaluation of Different Generations of Hybrid Vehicles under Diversified Urban Traffic Conditions

Autorzy

[ 1 ] Instytut Silników Spalinowych i Napędów, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.7] Inżynieria lądowa, geodezja i transport

Rok publikacji

2023

Opublikowano w

Energies

Rocznik: 2023 | Tom: vol. 16 | Numer: iss. 2

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • hybrid powertrain
  • pure electric mode
  • energy flow
  • discharge
  • charging
  • regenerative braking
Streszczenie

EN Hybrid propulsion dedicated to light duty vehicles is seen as an evolutionary change from internal combustion engine (ICE) to electric propulsion. Widespread direct replacement of convection ICEs in the current energy system is impossible because ICEs are vehicles’ main source of mechanical energy. The hybrid powertrain uses the advantages of electric propulsion with the ability to charge the traction battery or have the internal combustion engine assist the system. The article compares different types of hybrid drives (with a small share of plug-in hybrid propulsion) under typical urban driving conditions. Nine vehicles were tested, and the tests were conducted over several months in various cities in Poland. The terms of the research conducted were not under the requirements of the driving test. However, they are authoritative when using the vehicle in real traffic conditions. Such conditions take into account many aspects that are relevant to a road test. It was found that urban conditions are a very suitable environment for hybrid propulsion systems, as they cover more than 50% of the distance in electric mode, regardless of the initial battery charge, in most cases.

Strony (od-do)

794-1 - 794-17

DOI

10.3390/en16020794

URL

https://www.mdpi.com/1996-1073/16/2/794/htm

Uwagi

article number: 794

Typ licencji

CC BY (uznanie autorstwa)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja opublikowana

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

w momencie opublikowania

Pełny tekst artykułu

Pobierz plik

Poziom dostępu do pełnego tekstu

publiczny

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

140

Impact Factor

3

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.