W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz BibTeX

Tytuł

Coupled Field Analysis of Phenomena in Hybrid Excited Magnetorheological Fluid Brake

Autorzy

[ 1 ] Instytut Elektrotechniki i Elektroniki Przemysłowej, Wydział Automatyki, Robotyki i Elektrotechniki, Politechnika Poznańska | [ 2 ] Instytut Technologii Mechanicznej, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.2] Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne

Rok publikacji

2023

Opublikowano w

Sensors

Rocznik: 2023 | Tom: vol. 23 | Numer: iss. 1

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • brake
  • magnetorheological fluids
  • coupled phenomena
  • electromagnetic fields
  • fluid dynamics
  • thermal field
Streszczenie

EN The paper presents a field model of coupled phenomena occurring in an axisymmetric magnetorheological brake. The coupling between transient fluid dynamics and electromagnetic and thermal fields as well as mechanical equilibrium equations is taken into account. The magnetic field in the studied brake is of an excited hybrid manner, i.e., by the permanent magnets (PMs) and current Is in the excitation winding. The finite element method and a step-by-step algorithm have been implemented in the proposed field model of coupled phenomena in the considered brake. The nonlinearity of the magnetic circuit and rheological properties of a magnetorheological fluid (MR fluid) as well as the influence of temperature on the properties of materials have been taken into account. To solve equations of the obtained field model, the Newton–Raphson method and the coupled block over-relaxation method have been implemented. The elaborated algorithm has been successfully used in the analysis of the phenomena in the considered magnetorheological brake. The accuracy of the developed model and its usefulness have been verified by a comparative analysis of the results of simulation and laboratory tests carried out for the developed prototype of the studied brake.

Data udostępnienia online

29.12.2022

Strony (od-do)

358-1 - 358-18

DOI

10.3390/s23010358

URL

https://www.mdpi.com/1424-8220/23/1/358

Uwagi

Article Number: 358

Typ licencji

CC BY (uznanie autorstwa)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja opublikowana

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

w momencie opublikowania

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

100

Impact Factor

3,4

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.