W zależności od ilości danych do przetworzenia generowanie pliku może się wydłużyć.

Jeśli generowanie trwa zbyt długo można ograniczyć dane np. zmniejszając zakres lat.

Artykuł

Pobierz plik Pobierz BibTeX

Tytuł

Refining Combustion Dynamics: Dissolved Hydrogen in Diesel Fuel within Turbulent-Flow Environments

Autorzy

[ 1 ] Instytut Napędów i Lotnictwa, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska | [ 2 ] Instytut Chemii i Elektrochemii Technicznej, Wydział Technologii Chemicznej, Politechnika Poznańska | [ P ] pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[2.7] Inżynieria lądowa, geodezja i transport
[7.6] Nauki chemiczne

Rok publikacji

2024

Opublikowano w

Energies

Rocznik: 2024 | Tom: vol. 17 | Numer: iss. 11

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe
EN
  • hydrogen
  • gas desorption
  • fuel atomization
  • combustion process
  • emission
  • ecology
  • CI engine
Streszczenie

EN This article presents the possibility of improving combustion using the effect of releasing hydrogen from a solution with nucleation of gas bubbles. This concept consists in dissolving hydrogen in diesel fuel until the equilibrium state of the solution is reached. At a later stage, the phenomenon is reversed, and this gas is released from the solution during its injection into the combustion chamber with a strong swirl. A characteristic feature of the solution is that when lowering the pressure (opening the atomizers), there is a decrease in the equilibrium thermodynamic potential, which results in the excess, dissolved hydrogen being released spontaneously, and this process is of a volumetric nature. This article is a continuation of the work carried out at Poznan University of Technology on the development of this concept. This article presents the results of tests for the impact of hydrogen dissolved in diesel fuel on the combustion process within a turbulent-flow environment. The tests were conducted in the combustion chamber of an engine equipped with a toroidal combustion chamber and direct injection. During the tests, the following factors were measured: the main indicators of motor operation, emission of hydrocarbons, carbon monoxide, nitrogen oxides, and particulate matters.

Data udostępnienia online

21.05.2024

Strony (od-do)

2446-1 - 2446-16

DOI

10.3390/en17112446

URL

https://www.mdpi.com/1996-1073/17/11/2446

Uwagi

Article number: 2446

Typ licencji

CC BY (uznanie autorstwa)

Tryb otwartego dostępu

otwarte czasopismo

Wersja tekstu w otwartym dostępie

ostateczna wersja opublikowana

Data udostępnienia

21.05.2024

Czas udostępnienia publikacji w sposób otwarty

w momencie opublikowania

Pełny tekst artykułu

Pobierz plik

Poziom dostępu do pełnego tekstu

publiczny

Punktacja Ministerstwa / czasopismo

140

Impact Factor

3 [Lista 2023]

Ta strona używa plików Cookies, w celu zapamiętania uwierzytelnionej sesji użytkownika. Aby dowiedzieć się więcej przeczytaj o plikach Cookies i Polityce Prywatności.